Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do leitor de Hot Rods que construiu o carro que levaria sua filha \u00e0 igreja para o casamento<\/strong><\/h2>\n

Texto: Aur\u00e9lio Backo
\nFotos: Marco Antonio Gon\u00e7alves Pontes<\/p>\n

Ford 1929 Phaeton<\/strong><\/h3>\n

O ser humano, desde que surgiu na face da Terra, precisava se movimentar para buscar comida, \u00e1gua, abrigo. Essas necessidades b\u00e1sicas o fizeram inventar a roda<\/a>, h\u00e1 mais de 4.000 anos, o carro a vapor, em 1769 (Nicolas-Joseph Cugnot, na Fran\u00e7a) e, finalmente, em 1885, o primeiro carro a gasolina (Carl Benz, na Alemanha). Mesmo hoje em dia, h\u00e1 homens (e mulheres) que t\u00eam o desejo de construir o pr\u00f3prio carro em vez de simplesmente ir a uma loja e compr\u00e1-lo.<\/p>\n

E, para preservar este \u201cinstinto\u201d humano de fabricar seu pr\u00f3prio meio de transporte, \u00e9 que a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea o registro de ve\u00edculo de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, ou carro artesanal. O leitor da revista Hot Rods Marco Pontes, da cidade de Macei\u00f3 (AL), contatou-me alguns anos atr\u00e1s perguntando se eu teria em melhor resolu\u00e7\u00e3o um desenho com dimens\u00f5es de um Ford 1929 Phaeton<\/a> publicado na edi\u00e7\u00e3o 44 de Hot Rods.<\/p>\n

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