Abund\u00e2ncia de chassi de Ford modelo A, aliada \u00e0 boa oferta de carrocerias de fibra, fazem do modelo o mais desejado pelos rodders brasileiros<\/strong><\/em><\/p>\n Texto: Manoel G. M. Bandeira<\/em> A produ\u00e7\u00e3o do Ford modelo A teve in\u00edcio em 1928 e o carro foi mantido em linha at\u00e9 1931, com modifica\u00e7\u00f5es na carroceria, mas mantendo o mesmo chassi b\u00e1sico. O modelo A tinha a responsabilidade de substituir o carro mais vendido no mundo at\u00e9 ent\u00e3o, o Ford modelo T. Em plena \u00e9poca de depress\u00e3o nos Estados Unidos, a Ford entrava com tudo na produ\u00e7\u00e3o do que seria mais um sucesso mundial de vendas.<\/p>\n No c\u00edrculo dos hot rods, estes modelos s\u00e3o muito desejados, apesar de o acabamento da Ford, na \u00e9poca, ser bastante arcaico, se comparado a marcas como Nash, Essex, Hudson e at\u00e9 mesmo as concorrentes mais diretas, como Chevrolet e Dodge. Essa prefer\u00eancia dos rodders se deve \u00e0 grande quantidade de exemplares existentes, fato que acabou transformando os Ford modelo A em um dos modelos de hot rods mais populares em todo o globo.<\/p>\n Em geral, os hots feitos sobre carrocerias de Ford modelo A t\u00eam acabamento infinitamente superior ao acabamento que era oferecido pela montadora na \u00e9poca, cuja maior preocupa\u00e7\u00e3o era com o pre\u00e7o e a funcionalidade do carro.<\/p>\n Popularidade<\/strong><\/p>\n O Ford modelo A \u00e9 bastante conhecido no Brasil, pois enquanto acontecia a \u201cgrande depress\u00e3o\u201d nos EUA, o Brasil come\u00e7ava a conhecer o mundo dos autom\u00f3veis. Ent\u00e3o, principalmente em 1929, muitos carros foram importados para o Brasil. Nosso pa\u00eds viria a sentir os efeitos da crise um pouco mais tarde, principalmente em 1931 e 1932, quando a importa\u00e7\u00e3o de carros foi bem menor. Nossos vizinhos Uruguai e Argentina tamb\u00e9m importaram muitos carros, principalmente da marca Ford, entre 1928 e 1931. E, por n\u00e3o terem siderurgia forte, como a do Brasil, muitos desses carros ainda est\u00e3o por l\u00e1.<\/p>\n Facilidade de reprodu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Um detalhe que agrada muito no modelo A \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o do chassi. Trata-se de um dos modelos mais f\u00e1ceis de ser reproduzido, pois tem desenho limpo e \u00e9 praticamente reto. Existem v\u00e1rios fabricantes no pa\u00eds que oferecem chassi de modelo A com qualidade. Para este artigo vamos utilizar as fotos e mostrar as solu\u00e7\u00f5es encontradas pela Bochesko Hot Rod, de Curitiba. Trata-se de um projeto interessante, tanto pela quest\u00e3o do custo quanto pelas solu\u00e7\u00f5es alternativas adotadas e pela qualidade geral na constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\nFotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<\/a><\/p>\n